德国的电动汽车

  • 22. February 2021

一个克服危机的机会?

在2020年初欧洲Covid-19爆发和随后的封锁之后,整个汽车生产几乎完全停顿。 例如,在4月份,只有不到1.1万辆汽车从装配线上产出(2018年4月有48.6万辆汽车)。

驱动概念的转变导致了过去两年的需求下降,2020年初的新冠病毒加剧了需求下降,引发了全球经济危机。 
德国汽车工业的重要性再次变得清晰起来,拥有约83.3万名员工,该行业是最重要的雇主之一。

然而,并不是汽车工业的所有领域都受到目前疫情的影响。 相反,电动汽车目前正经历着前所未有的繁荣。重要的是,由于强有力的补贴。 一方面,汽车产量下降;另一方面,电动汽车数量急剧增加:例如,今年10月登记的新电动汽车有4.8万辆,增长了303%。 与去年同期相比,销售额翻了两番。 在德国每12辆新注册的汽车中就有一辆电动汽车。


德国汽车制造商在国际市场上有很强的代表性  


电动汽车需求的增加给德国汽车制造商带来了巨大的压力。 许多著名的制造商专注于电动汽车,并在很短的时间内将70种不同的型号推向市场。 到2023年底应该有150种型号。


国内生产的电动汽车在9月份增加了两倍。 其中要强调的是,电池电动汽车(BEV)的生产增加了五倍。 “德国制造商在国际市场上有很强的代表性。 他们是德国和欧洲电动车领域的冠军。 对未来的展望强调了德国汽车工业保持领先地位的要求” ,汽车工业协会(VDA)主席Hildegard Muller强调)。

无论是纯电池供电的电动汽车( BEV )还是燃料电池汽车(FCEV) 材料铜对两者都起着决定性的作用。 在现代BEV车辆中,锂离子蓄能器取代了燃料,铜在这里起着重要的作用,电池含有高达18%的铜。

在目前的BEV概念中,50kW输出的汽车需要超过68公斤的铜, 这比含有大约25公斤铜的传统的内燃机多出一倍多。

约45公斤的铜,电机占据了主要份额,其次是锂电池,约11公斤位居第二。 FCEV车辆的分布相似,它的电动机也是主要的铜载体。

多年来,KMD集团一直是高性能铜合金的供应商,品牌为STOL®合金,代表着世界各地的
质量和优良的技术性能,现在越来越多地 用于电动汽车。

由于我们的经验和我们产品的不断进一步发展,我们已经可以提供更薄的材料厚度,非常高的质量。 我们行业的未来不仅在于电机,还在于车载电子产品在汽车和全球车辆联网。

Source: VDA, Statista, KBA

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